橋梁、高(gāo)聳結構、發電(diàn)機(jī)組等動力機(♥& jī)器(qì)的(de)安全及精密機(jī)床和÷✔ (hé)儀器(qì)的(de)精度與其地(dì)基或樁基的(de)動力特性密'≠ 切相(xiàng)關。在設計(jì)階段必須考慮風(f& ēng)雪(xuě)冰動靜(jìng)載荷特别是(s¥♠εhì)地(dì)震多(duō)發地(dì)段機(jī)器"®™≈(qì)和(hé)結構的(de)抗震性對(duì)機(jī)器(qì)和(λ'hé)結構的(de)影(yǐng)響，相(x ¥iàng)應有(yǒu)各種設計(jì)規範進行(xíng)地(dì)基£ £和(hé)基礎的(de)動力計(jì)算(suàn)。由于地(dìσ↑♣φ)基和(hé)結構的(de)強度和(hé)抗震性不→ §(bù)但(dàn)與自(zì)身(shē εn)設計(jì)有(yǒu)關，還(hái)與地(dì¥γ)理(lǐ)、地(dì)質及環境有(yǒu)關，計(jì)算(su♦àn)的(de)模型都(dōu)相(xiàng)當的(d£"↓e)簡化(huà)，隻有(yǒu)通(tōng)過加大( ¶∑™dà)安全裕度來(lái)保證結構的(de)安全。地(dì)₽¶基和(hé)樁基的(de)靜(jìng)力試驗及單±σ樁的(de)完整性檢測已比較成熟并被大(dà)量應用(yòng 'Ω×)，地(dì)基及樁基的(de)動力特性↑≈測試相(xiàng)當困難，實測較少(shǎo)。建→₩↓設部于1997年(nián)已發布國(guó)家(jiā)标準GB λ /T 50269-97“地(dì)基動力特性測試規範”。CR★×® AS DJDC 程序是(shì)本公司根據該規範開 ×÷→(kāi)發研制(zhì)的(de)測試地(d≈π ≈ì)基和(hé)樁基動力參數(shù)的(de)軟件(jiàn★₩∑)。
地(dì)基動力特性參數(shù)測試的(de♠↕ε)現(xiàn)場(chǎng)試驗的(de)目的(de)♦↓→&是(shì)通(tōng)過某種激振方法獲得(de)基礎(包括地(dì)基、樁→δ基及參振的(de)土(tǔ)壤岩石)系統的(de→©•<)自(zì)振頻(pín)率、阻尼系數(shù)、參振質量、抗彎抗剪✔★φ和(hé)抗扭剛度。地(dì)基動測的(de)關鍵是(sh↑™§ì)激勵出該龐大(dà)的(de)參振系統的(de)自 ↓(zì)振特性。目前，雖然激振器(qì)安裝及轉速®β↑和(hé)激振力控制(zhì)困難，應用(yòng)機(j∞γ≤≈ī)械式偏心激振器(qì)激振還(hái)是(shì)首選的(₹★de)方法，因為(wèi)可(kě)以得(de)到(d≥♦"ào)很(hěn)大(dà)的(de)激振力并通(tōng)過調速電(&φ¥≤diàn)機(jī)控制(zhì)激振頻(pín)率∏"₽®使系統産生(shēng)共振。機(jī)械偏心激振力是(shì)變擾力，計(≈₹jì)算(suàn)動力特性必須修正變擾力因素。在單樁完整性δ☆§測量中已獲成功應用(yòng)的(de)沖擊脈沖激勵法✘ ，由于其簡單方便且是(shì)恒擾力激勵，也(yΩ♦→↔ě)可(kě)用(yòng)于地(dì)基動測。電(diàn)動式π 激振器(qì)可(kě)以很(hěn)方便地(dì)實現(xiàn)§× ✔計(jì)算(suàn)機(jī)控制(zhì)正弦掃頻(pín)，在測振動¶↑±的(de)同時(shí)可(kě)以用(yòng)力傳感器(qì)把☆φ'λ力測量出來(lái)，由于這(zhè)種激₹∏®∏振器(qì)激振力不(bù)可(kě)能(¥♦néng)很(hěn)大(dà)，在地(dì)基動測中應用(yδ×αòng)甚少(shǎo)，現(xiàn)代已經可(kě↔γ)以檢測到(dào)極微(wēi)弱的(de)振動測量信α号，用(yòng)電(diàn)動激振比機(jī)械激振更β←σ≠有(yǒu)效。安正公司開(kāi)發的(de§≥✔←)DJDC地(dì)基動力參數(shù)測試系統均可→∏ (kě)适用(yòng)于機(jī)械、電Ω✔(diàn)動及沖擊激振器(qì)。
