橋梁、高(gāo)聳結構、發電(diàn)機(jī)組等£☆動力機(jī)器(qì)的(de)安全及精密機(jī)床和 ¶≤£(hé)儀器(qì)的(de)精度與其地(dì)基或樁基的(π✔γde)動力特性密切相(xiàng)關。在設計(jì)階段必₽≤須考慮風(fēng)雪(xuě)冰動靜(↔&jìng)載荷特别是(shì)地(dì)震多(duō)發地≥(dì)段機(jī)器(qì)和(hé)結構的(de)抗"ε震性對(duì)機(jī)器(qì)和(hé→¶)結構的(de)影(yǐng)響，相(xi♠↔£✔àng)應有(yǒu)各種設計(jì)規範進行(xíng)地(dì)基和(&α↕↑hé)基礎的(de)動力計(jì)算(su¶ ↕àn)。由于地(dì)基和(hé)結構的(de)強度和(hé)抗震性不(b ≈¥ù)但(dàn)與自(zì)身(shēn)設計(jì)有(§♠εyǒu)關，還(hái)與地(dì)理(lǐ)、地(dδσì)質及環境有(yǒu)關，計(jì)算(suàn)的(d®↕e)模型都(dōu)相(xiàng)當的(de)簡化(huàγ¶)，隻有(yǒu)通(tōng)過加大(dà)↕&γ安全裕度來(lái)保證結構的(de)安全。地(dì <♥σ)基和(hé)樁基的(de)靜(jìng)↔₩力試驗及單樁的(de)完整性檢測已比較成熟并被大(dà)量應用(y≈≈≥±òng)，地(dì)基及樁基的(de)動力特↔✘性測試相(xiàng)當困難，實測較少(shǎo♥α↑)。建設部于1997年(nián)已發布國α≠λπ(guó)家(jiā)标準GB/T 50269-97® βγ“地(dì)基動力特性測試規範”。CRAS DJDC 程↓∞π序是(shì)本公司根據該規範開(kāi)發研制(zhì)的(de)測試地♦<↔(dì)基和(hé)樁基動力參數(shù)的(d"♠<δe)軟件(jiàn)。
地(dì)基動力特性參數(shù)測試的 $€(de)現(xiàn)場(chǎng)試驗的(de)目的(de)是(s∞•hì)通(tōng)過某種激振方法獲得(de)基礎(包括地(d¥ε₩$ì)基、樁基及參振的(de)土(tǔ)壤岩石)系統的(de)自(zì'•←)振頻(pín)率、阻尼系數(shù)、參振質量、抗≥≥α彎抗剪和(hé)抗扭剛度。地(dì)基動測的(de)關鍵是(shγ♦±ì)激勵出該龐大(dà)的(de)參振系統的(de)自(zì)振特性。目←✔♣α前，雖然激振器(qì)安裝及轉速和(hé)激振力控制(zh'β≈ì)困難，應用(yòng)機(jī)械式∏↑偏心激振器(qì)激振還(hái)是(shì)首選✘&的(de)方法，因為(wèi)可(kě)以得(de)到(dào)很Ω§≤δ(hěn)大(dà)的(de)激振力并通(tōng)過調速電(diàn)機(j→β₹₽ī)控制(zhì)激振頻(pín)率使系統産生(shēng)共δ©δ✘振。機(jī)械偏心激振力是(shì)變擾力，計(jì) ♠♦算(suàn)動力特性必須修正變擾力因素。在單樁完整性測量€δ中已獲成功應用(yòng)的(de)沖擊脈沖激勵法'£®φ，由于其簡單方便且是(shì)恒擾力激勵，也(yě)可(kě)用(yòng)于♥★×£地(dì)基動測。電(diàn)動式激振器(qìλπ£¥)可(kě)以很(hěn)方便地(dì)實✘≈≈現(xiàn)計(jì)算(suàn)機(jī)控制(zhì)正弦掃頻(pφεín)，在測振動的(de)同時(shí)可(kě)以用(yòng)力₩> ♦傳感器(qì)把力測量出來(lái)，由于這(zhè)種激振器(qì≥£∏)激振力不(bù)可(kě)能(néng)很(hěn)大(dàε•$≥)，在地(dì)基動測中應用(yòng)甚少(sק↑®hǎo)，現(xiàn)代已經可(kě)✔ε÷ 以檢測到(dào)極微(wēi)弱的(de)振動測量信号，用(yòng)電(d≥ iàn)動激振比機(jī)械激振更有(y≈₩ǒu)效。安正公司開(kāi)發的(de)DJ♦>DC地(dì)基動力參數(shù)測試系統均可(k'≠ě)适用(yòng)于機(jī)械、電(diàn)動及沖擊激振器(qì)。γ$∑φ
