橋梁、高(gāo)聳結構、發電(diàn↑÷Ω)機(jī)組等動力機(jī)器(qì)的(de)安€π↔全及精密機(jī)床和(hé)儀器(qì)的(de)精度與其地Ω©♣(dì)基或樁基的(de)動力特性密切相(xiàng)關。在設計(jì)階段必✘±©須考慮風(fēng)雪(xuě)冰動靜(jìng)載荷特别是(shì)地↑(dì)震多(duō)發地(dì)段機(jī)器(>★£qì)和(hé)結構的(de)抗震性對(duì)機(jī)器(qì€&∏)和(hé)結構的(de)影(yǐng)響，相(xiàng)應有♥γφ(yǒu)各種設計(jì)規範進行(xíng)地(dì)基和(hσ₽é)基礎的(de)動力計(jì)算(suàn)。由于地(dì)基和(héε♥₽→)結構的(de)強度和(hé)抗震性不(b≈¶£ù)但(dàn)與自(zì)身(shēn)設計(jì)有(yǒu)關，還Ω£•$(hái)與地(dì)理(lǐ)、地(dì)質及環♣™® 境有(yǒu)關，計(jì)算(suàn)的(de)模型×∑都(dōu)相(xiàng)當的(de)簡化(huà)，隻有(yǒu)通(tō>π♦&ng)過加大(dà)安全裕度來(lái)保證結構的(de)安全。地(dì)≠≤∑→基和(hé)樁基的(de)靜(jìng)力試驗及單"'樁的(de)完整性檢測已比較成熟并被大(dà)γσ≥量應用(yòng)，地(dì)基及樁基的(de)動力特性測試相(≥¥₽xiàng)當困難，實測較少(shǎo)。建設部于1997年(nián)已γ∞發布國(guó)家(jiā)标準GB/T 50269♥"'Ω-97“地(dì)基動力特性測試規範”。CRAS DJD£φ♣C 程序是(shì)本公司根據該規範開(k↔γ↔₩āi)發研制(zhì)的(de)測試地(dì)基和(hé)樁基動力>'參數(shù)的(de)軟件(jiàn)。
地(dì)基動力特性參數(shù)測試的(de)現(xi<₹ àn)場(chǎng)試驗的(de)目的(de)是(shì)∏§∏通(tōng)過某種激振方法獲得(de)基 Ω↑ 礎(包括地(dì)基、樁基及參振的(de)土(t→λǔ)壤岩石)系統的(de)自(zì)振頻(pín)Ω÷δ✘率、阻尼系數(shù)、參振質量、抗彎抗剪和(hé)抗扭剛度。地(dì< ↕)基動測的(de)關鍵是(shì)激勵出該龐大(dà)的(•£<de)參振系統的(de)自(zì)振特性。目前，雖然激振器(qì)安♠★ε裝及轉速和(hé)激振力控制(zhì)困難，應用(yòng)機(jī♦♠÷)械式偏心激振器(qì)激振還(hái)是(shì)首選的(de)方法，因¶÷為(wèi)可(kě)以得(de)到(dào)很(hěn)大(dà)的(d≤↑e)激振力并通(tōng)過調速電(diàn)機(jī)控制(zhì)→$β激振頻(pín)率使系統産生(shēng)共振。機(jī)械偏心激振力♣¥₹是(shì)變擾力，計(jì)算(suàn)動力特性必須↕ ≈修正變擾力因素。在單樁完整性測量中已獲成功應用(yòng)的(✘≤ ≠de)沖擊脈沖激勵法，由于其簡單方便且是(shì)恒擾力激±★↓Ω勵，也(yě)可(kě)用(yòng)于地(dì)基動測。電(dià ♦n)動式激振器(qì)可(kě)以很(hěn)方便地(dì)×'¥實現(xiàn)計(jì)算(suàn)機(jī γ)控制(zhì)正弦掃頻(pín)，在測≠ε 振動的(de)同時(shí)可(kě)以用(yòng)力傳感器(qì♣γ₩)把力測量出來(lái)，由于這(zhè©π)種激振器(qì)激振力不(bù)可(kě)能(néng)很(hěn)大(™α ♥dà)，在地(dì)基動測中應用(yòng)↕¶甚少(shǎo)，現(xiàn)代已經可(kě)以檢測到(dào)± ÷ε極微(wēi)弱的(de)振動測量信号，用(yòn×✔€g)電(diàn)動激振比機(jī)械激振更有(yǒu)效。安正公★★ε'司開(kāi)發的(de)DJDC地(dì)基動力參數(sh♦©$£ù)測試系統均可(kě)适用(yòng)于機(jī₩♦≈)械、電(diàn)動及沖擊激振器(qì)。
