橋梁、高(gāo)聳結構、發電(diàn&♠)機(jī)組等動力機(jī)器(qì)的(de)¶↕安全及精密機(jī)床和(hé)儀器(qì)的(d♦ e)精度與其地(dì)基或樁基的(de)動力特性密切λ≈相(xiàng)關。在設計(jì)階段必須考慮風(fēn→↔g)雪(xuě)冰動靜(jìng)載荷特别是(shì)地(dì)震多(duō)₽ 發地(dì)段機(jī)器(qì)和(hé)¶ 結構的(de)抗震性對(duì)機(jī)器(qì)和✘↑÷(hé)結構的(de)影(yǐng)響，相 >®♠(xiàng)應有(yǒu)各種設計(jì)規範進行(x♣αλ>íng)地(dì)基和(hé)基礎的(de)動ε ≈ε力計(jì)算(suàn)。由于地(dì)基和 •®←(hé)結構的(de)強度和(hé)抗震性不(bù)但(dàn)與自¶♦(zì)身(shēn)設計(jì)有(yǒu)關，還(há→®∑φi)與地(dì)理(lǐ)、地(dì)質及環境有(yǒu)關，計(jì)算(s₩₹↔uàn)的(de)模型都(dōu)相(xiàng♦₹↑)當的(de)簡化(huà)，隻有(yǒu)通$₩♦✘(tōng)過加大(dà)安全裕度來(lái)保證結構的(de)安全。地✘ ✔✔(dì)基和(hé)樁基的(de)靜(jìng)力試驗及單樁的(♥λ₽de)完整性檢測已比較成熟并被大(dà)量應用(yòng)©↕，地(dì)基及樁基的(de)動力特性測試相(xiàng)σ♣當困難，實測較少(shǎo)。建設部于1997年(nián)已發布國(guó₩≠)家(jiā)标準GB/T 50269-97“地(dì)基 γ♥≤動力特性測試規範”。CRAS DJDC 程序是←≠♦σ(shì)本公司根據該規範開(kāi)發研制(zhì)←©☆↓的(de)測試地(dì)基和(hé)樁基動✘φ☆力參數(shù)的(de)軟件(jiàn)。
地(dì)基動力特性參數(shù)測試的(deβ↔≈±)現(xiàn)場(chǎng)試驗的(₽ ₩₩de)目的(de)是(shì)通(tōng)過某種激振方法獲得(d↓σe)基礎(包括地(dì)基、樁基及參振的(de)土(tǔ)壤岩石)系統的π♥'(de)自(zì)振頻(pín)率、阻尼系數(shùββ>)、參振質量、抗彎抗剪和(hé)抗扭剛度。∏↔地(dì)基動測的(de)關鍵是(shì)激勵出該龐大(dà)的(de)參振×<系統的(de)自(zì)振特性。目前，雖然激振器(qì)安裝及轉速和(¥•±hé)激振力控制(zhì)困難，應用(yòng)™ 機(jī)械式偏心激振器(qì)激振還(hái)是(sh& ∑♣ì)首選的(de)方法，因為(wèi)可φ<↑☆(kě)以得(de)到(dào)很(hěn)大(dà)的(de)激振力并通(₩δγ₽tōng)過調速電(diàn)機(jī)控制(zhì)激振頻(pí÷₩α→n)率使系統産生(shēng)共振。機(∏↑≥jī)械偏心激振力是(shì)變擾力，計(jì)算(suàn)動力特性必須 ≤≤$修正變擾力因素。在單樁完整性測量中已獲成功應用(yπ±òng)的(de)沖擊脈沖激勵法，由于其簡單方便且是(shì)恒♥×±擾力激勵，也(yě)可(kě)用(yòng)于地(dì∞∑λ↕)基動測。電(diàn)動式激振器(qì)可(kě)以很(÷∞hěn)方便地(dì)實現(xiàn)計(jì)算(suàn)機(j©₹ī)控制(zhì)正弦掃頻(pín)，在測振動的£₹(de)同時(shí)可(kě)以用(yòng)力傳感器¶×₽±(qì)把力測量出來(lái)，由于這(zhè)種激振器(÷☆qì)激振力不(bù)可(kě)能(néng)很(hěn)大(dà)，在地(d'≈ì)基動測中應用(yòng)甚少(shǎo)，現(xiàn)代已經可(kě)以 §檢測到(dào)極微(wēi)弱的(de)振動測量信号，用(yòng)ΩΩ電(diàn)動激振比機(jī)械激振更有(yǒu)效β♣λ。安正公司開(kāi)發的(de)DJDC地(∏ dì)基動力參數(shù)測試系統均可(kě)适用(yòng♠÷)于機(jī)械、電(diàn)動及沖擊激振↓ 器(qì)。
