橋梁、高(gāo)聳結構、發電(diàn)機(jī)組♠≈α等動力機(jī)器(qì)的(de)安全及精密機(jī)床和(ελhé)儀器(qì)的(de)精度與其地(dì)基或樁基的(de)動力特↓♣¶♣性密切相(xiàng)關。在設計(jì)階段必≤♥®須考慮風(fēng)雪(xuě)冰動靜(jìn÷π♥g)載荷特别是(shì)地(dì)震多(duō)發地(dì)段機α •Ω(jī)器(qì)和(hé)結構的(de)抗震性對(duì)機(jī£ε)器(qì)和(hé)結構的(de)影(yǐng)響'，相(xiàng)應有(yǒu)各種設計(jì)規範進行(xíng)地(d ≤✘₽ì)基和(hé)基礎的(de)動力計(jì$β↑δ)算(suàn)。由于地(dì)基和(hé)結構的(de)強度和γ♣>(hé)抗震性不(bù)但(dàn)與自(zì)身(shēn)設計(jì)≥'有(yǒu)關，還(hái)與地(dì)理(lǐ)、地(dì)質≤→★及環境有(yǒu)關，計(jì)算(suàn)的∏₹↑(de)模型都(dōu)相(xiàng)當的(de)簡化(huà)，隻有( ™¥yǒu)通(tōng)過加大(dà)安全裕度來(lái)保證結構的(de)安全∑₹✘σ。地(dì)基和(hé)樁基的(de)靜(jìng)力試驗及單樁→₽ €的(de)完整性檢測已比較成熟并被大(dà)量應用βק(yòng)，地(dì)基及樁基的(de)動力特性測試相(x €iàng)當困難，實測較少(shǎo)。建設部于1997年(nián♦ × )已發布國(guó)家(jiā)标準GB/T 50269-97“地(dì)基δ¥動力特性測試規範”。CRAS DJDC 程序是(shì₹♦)本公司根據該規範開(kāi)發研制(zhìδ↑)的(de)測試地(dì)基和(hé)樁基動力參數÷★ ↓(shù)的(de)軟件(jiàn)。
地(dì)基動力特性參數(shù)測試的(de)現↔•(xiàn)場(chǎng)試驗的(de)目的(de)是(shì)通>✘<(tōng)過某種激振方法獲得(de)基¶×←礎(包括地(dì)基、樁基及參振的(de)土(tǔ)壤岩石)系統的Ω"✘"(de)自(zì)振頻(pín)率、阻尼系數(shù)、參振質量、抗彎抗剪←§₩和(hé)抗扭剛度。地(dì)基動測的(de)關鍵是(shì)激勵出該龐大( ✔π↔dà)的(de)參振系統的(de)自(zì)振特性。©<目前，雖然激振器(qì)安裝及轉速和(hé)激振力控制(zhì)困難，應用(≈$yòng)機(jī)械式偏心激振器(qì)激振還(háγ®γi)是(shì)首選的(de)方法，因為(wèi)可(kě)以↓$得(de)到(dào)很(hěn)大(dà)的(de)激振力并¶ε通(tōng)過調速電(diàn)機(jī)控制(zhì)激振頻(pínε">)率使系統産生(shēng)共振。機(jī)械偏心激©↓¶÷振力是(shì)變擾力，計(jì)算(suàn)動力σ¥特性必須修正變擾力因素。在單樁完整性測量中已獲成功應用(yòn♣Ω∑g)的(de)沖擊脈沖激勵法，由于其簡單方便且是(shì)恒擾≥↕≈力激勵，也(yě)可(kě)用(yòng)于地(dì)基β☆動測。電(diàn)動式激振器(qì)可(kě)以很(hěn)方便地(∑≤↑dì)實現(xiàn)計(jì)算(suàn)機(✔↓jī)控制(zhì)正弦掃頻(pín)，在測振動的(de)同γ 時(shí)可(kě)以用(yòng)力傳感器(q≠δφ'ì)把力測量出來(lái)，由于這(zhè)種激振器(qì)激振力不(bù•← )可(kě)能(néng)很(hěn)大(dà©∑↑∞)，在地(dì)基動測中應用(yòng)甚少(sβΩασhǎo)，現(xiàn)代已經可(kě)以檢測到(dào)極微(wβ€ēi)弱的(de)振動測量信号，用(yòng)電 <(diàn)動激振比機(jī)械激振更有(yǒu)效$₩γ♠。安正公司開(kāi)發的(de)DJD "↔∑C地(dì)基動力參數(shù)測試系統均可(kě)适用(yòng)于機(j¥α¶ī)械、電(diàn)動及沖擊激振器(qì)。
