橋梁、高(gāo)聳結構、發電(diàn)機(jī)組等動力機(≥™ jī)器(qì)的(de)安全及精密機(jī)床和(hé¥Ω )儀器(qì)的(de)精度與其地(dì)基$δ→或樁基的(de)動力特性密切相(xiàng)關。在設計(jì)階段必須考δ慮風(fēng)雪(xuě)冰動靜(jìng"×φ)載荷特别是(shì)地(dì)震多(d®∞<uō)發地(dì)段機(jī)器(qì)和(hé)結構的£¶∑♥(de)抗震性對(duì)機(jī)器(qì)和(hé)結構的(de)影(yǐ∞♣§ng)響，相(xiàng)應有(yǒu)各種設計€∞(jì)規範進行(xíng)地(dì)基和(hé)基礎的(de)動力計(j↔σì)算(suàn)。由于地(dì)基和(±®≤hé)結構的(de)強度和(hé)抗震性不'(bù)但(dàn)與自(zì)身(shēn)設↑β€÷計(jì)有(yǒu)關，還(hái)與地(dì)理(lǐ÷γε↓)、地(dì)質及環境有(yǒu)關，計(jì)算$→★(suàn)的(de)模型都(dōu)相(xiàng)當的(de✘♣₽✘)簡化(huà)，隻有(yǒu)通(tōng)過加大(dà)安全裕度來(&♥¥lái)保證結構的(de)安全。地(dì)基和(hé)樁基的(d↓✘e)靜(jìng)力試驗及單樁的(de)完整性檢測已≈≈比較成熟并被大(dà)量應用(yòng)，地(dì)基及樁基的(d©™§☆e)動力特性測試相(xiàng)當困難，實測較少(shǎo)δ☆。建設部于1997年(nián)已發布國(g←÷←uó)家(jiā)标準GB/T 50269-9π♣7“地(dì)基動力特性測試規範”。CRAS DJDC 程序是(shì)$≠™≈本公司根據該規範開(kāi)發研制(zhì)的(de)測試地(dì)基和™ε(hé)樁基動力參數(shù)的(de) ®軟件(jiàn)。
地(dì)基動力特性參數(shù)測試的(de)現(xiàn)場(chǎπφ♣ng)試驗的(de)目的(de)是(shì)通(tō" ng)過某種激振方法獲得(de)基礎(包括地(dì)基、樁基及參振的(<>de)土(tǔ)壤岩石)系統的(de)自(zì)振頻(pín)率、阻≤§↔≤尼系數(shù)、參振質量、抗彎抗剪和(hé)抗扭剛度♥→$。地(dì)基動測的(de)關鍵是(shì)激勵出該龐大(dà)的₩δδ(de)參振系統的(de)自(zì)振特性。目前，雖然激振器(qì)安裝及轉 ≥δ速和(hé)激振力控制(zhì)困難，應用(yòng)≥♦≤機(jī)械式偏心激振器(qì)激振還(hái)是(sh±★ì)首選的(de)方法，因為(wèi)可(kě)以得(de)到(dà ''"o)很(hěn)大(dà)的(de)激振力并通(tōng)過調速電±✘(diàn)機(jī)控制(zhì)激振頻(pín)率使系統産φ ♣生(shēng)共振。機(jī)械偏心激振力是(s§≤hì)變擾力，計(jì)算(suàn)動力特性必須修正變≈€×擾力因素。在單樁完整性測量中已獲成功應用(yòng)的(de)沖擊脈沖激勵法，¶'由于其簡單方便且是(shì)恒擾力激勵，也(yě)"★≤÷可(kě)用(yòng)于地(dì)基動測。電(di↕®Ωàn)動式激振器(qì)可(kě)以很(hěn)方便地(dì)實現(xiàn♠)計(jì)算(suàn)機(jī)控制(zhì)正弦掃頻(∑βpín)，在測振動的(de)同時(shí)可(kě)以用(yò∞§ng)力傳感器(qì)把力測量出來(lái)，由于這(zhè)♣β種激振器(qì)激振力不(bù)可(kě)能(néng)很(hěn)大←↔✘(dà)，在地(dì)基動測中應用(yòng)甚少(shǎo)，現(xi≈εàn)代已經可(kě)以檢測到(dào)極微(wēiπ→π)弱的(de)振動測量信号，用(yòng)電(diàn)動激振比機(jī±÷)械激振更有(yǒu)效。安正公司開(kāi)發的(de)D&λ•JDC地(dì)基動力參數(shù)測試系統均可(kě)∞λγ适用(yòng)于機(jī)械、電(diàn)動及沖擊激振器(qì)。
