橋梁、高(gāo)聳結構、發電(diàn)機(jī)組等動力機( ♥"jī)器(qì)的(de)安全及精密機(jī)床和(hé)儀器(↔qì)的(de)精度與其地(dì)基或樁基的(de)動力特 ☆←×性密切相(xiàng)關。在設計(jì)階段必須考慮風(fēng)雪(xuě)₽€冰動靜(jìng)載荷特别是(shì)地(dì)震多(duō)•♣發地(dì)段機(jī)器(qì)和(hé)結構的(de)抗震性對(d "•εuì)機(jī)器(qì)和(hé)結構的(de)影(y±εǐng)響，相(xiàng)應有(yǒu)各種設計(jì)規範進∞₹✘行(xíng)地(dì)基和(hé)基礎的(de)動力←'計(jì)算(suàn)。由于地(dì)↑β¶$基和(hé)結構的(de)強度和(hé)抗震性不(bù)₽£∑但(dàn)與自(zì)身(shēn)設計(jì)有(yǒ∞↓÷ u)關，還(hái)與地(dì)理(lǐ)、地(dì)質及環境有(yǒu)"★φ關，計(jì)算(suàn)的(de)模型都(dōu)相(×'xiàng)當的(de)簡化(huà)，隻有(yǒu)通(tōng)過加大(£<§dà)安全裕度來(lái)保證結構的(de)安全。地(dì)基和(hé)樁基的¶"(de)靜(jìng)力試驗及單樁的(de)<γ完整性檢測已比較成熟并被大(dà)量應用(yòng)，地(dì)基及樁<↔基的(de)動力特性測試相(xiàng)當困難，實測較少(shǎo)。建設★♥部于1997年(nián)已發布國(guó)家(jiā)标準GB/T 50↓≤→≥269-97“地(dì)基動力特性測試規範”。שCRAS DJDC 程序是(shì)本公司根據該規 ≈✘>範開(kāi)發研制(zhì)的(de)測試地(dì≈α₹)基和(hé)樁基動力參數(shù)的(de)軟件(jiàn) φφ。
地(dì)基動力特性參數(shù)測試的(de)現(xiànλ↔§₩)場(chǎng)試驗的(de)目的(de)↔α是(shì)通(tōng)過某種激振方法獲得(de)基礎(包₽Ω♦括地(dì)基、樁基及參振的(de)土(tǔ)壤岩石)系統的(dγ¶e)自(zì)振頻(pín)率、阻尼系數(shù)、參振質量₩♦、抗彎抗剪和(hé)抗扭剛度。地(dì)基動測的(dπ ∏e)關鍵是(shì)激勵出該龐大(dà)的(de)±↕λ參振系統的(de)自(zì)振特性。目前，雖然激¥↓₽振器(qì)安裝及轉速和(hé)激振力控制(™≈ zhì)困難，應用(yòng)機(jī)械式偏心激振✘'φ₩器(qì)激振還(hái)是(shì)首選的(de)方法，因為(wèi)可(k≠↕ě)以得(de)到(dào)很(hěn)大(dà)的 φ(de)激振力并通(tōng)過調速電(diàn)機(jī€ )控制(zhì)激振頻(pín)率使系統産生(shēng)共®σδ振。機(jī)械偏心激振力是(shì)變擾力，↑♠計(jì)算(suàn)動力特性必須修正變擾力因素。在單樁完整性↕₹δ測量中已獲成功應用(yòng)的(de)沖擊脈≠∑β沖激勵法，由于其簡單方便且是(shì)恒擾力激勵，也($yě)可(kě)用(yòng)于地(dì)基動測。電(diàn)動式激振器(÷ qì)可(kě)以很(hěn)方便地(dì)實現(x••πiàn)計(jì)算(suàn)機(jī)控制(zλ®"hì)正弦掃頻(pín)，在測振動的(d★≤e)同時(shí)可(kě)以用(yòng)力傳感器(qì)把力測量出↔✘來(lái)，由于這(zhè)種激振器(qì)激振力不(bù)可(kě)能(n< ♦éng)很(hěn)大(dà)，在地(dì)基動測中應用(yòngφ¥₩)甚少(shǎo)，現(xiàn)代已經可(kě)以檢測到(dào)極微σ♣(wēi)弱的(de)振動測量信号，用(yòng)電(diàn)動激振比機(jε×ī)械激振更有(yǒu)效。安正公司開(kāi)發的(de)DJDC地λ♥"(dì)基動力參數(shù)測試系統均可(kě)适用(yòng±σφ)于機(jī)械、電(diàn)動及沖擊激振器(qì)。←"
