橋梁、高(gāo)聳結構、發電(diàn)機(jī)組等動力機(jī<↑)器(qì)的(de)安全及精密機(jī)床和(hé)儀器(qì)的(de)₽ ♠♣精度與其地(dì)基或樁基的(de)動力特性密切相(xiàn&∞✔g)關。在設計(jì)階段必須考慮風(fēng)雪(∑÷xuě)冰動靜(jìng)載荷特别是(shì)地(dì)震多¶ε(duō)發地(dì)段機(jī)器(qì)和(h₩♥é)結構的(de)抗震性對(duì)機(jī)™∑↔器(qì)和(hé)結構的(de)影(yǐng)響，相(xiàng)應有♣ε•(yǒu)各種設計(jì)規範進行(xíng)地(d' ₽±ì)基和(hé)基礎的(de)動力計(jì)算(suàn)。由于>§∑"地(dì)基和(hé)結構的(de)強度和(h←επé)抗震性不(bù)但(dàn)與自(zì)身(shēn)設計(jì×ε₽)有(yǒu)關，還(hái)與地(dì)理(lǐ)、地(d επ₩ì)質及環境有(yǒu)關，計(jì)算(suàn)的(de)模型都(dō↔←®™u)相(xiàng)當的(de)簡化(huà)，隻有(yǒu)通(tō₹$✘γng)過加大(dà)安全裕度來(lái)保證 ₩結構的(de)安全。地(dì)基和(hé)樁α♣基的(de)靜(jìng)力試驗及單樁的(de)完整性檢測已比較成熟并被大↑(dà)量應用(yòng)，地(dì)基及樁基的(d✘•©e)動力特性測試相(xiàng)當困難，實測較少(shǎo)。建設部于1997↑ Ω年(nián)已發布國(guó)家(jiā)标準GB♣♠"/T 50269-97“地(dì)基動力特性測試規範”。CRAS₹≠σ☆ DJDC 程序是(shì)本公司根據該規範開(kā i)發研制(zhì)的(de)測試地(dì)基和(hé)樁基動≥©力參數(shù)的(de)軟件(jiàn)。
地(dì)基動力特性參數(shù)測試的(de)現(xiàn)場(chǎn>$λβg)試驗的(de)目的(de)是(shì)通(tōng)過某種激振方法獲得¥ ©(de)基礎(包括地(dì)基、樁基及參振的(de)土(tǔ)壤岩石)系統φε±的(de)自(zì)振頻(pín)率、阻尼系數" (shù)、參振質量、抗彎抗剪和(hé)抗扭剛度。地(dì)π£&基動測的(de)關鍵是(shì)激勵出該龐大(★≈σ®dà)的(de)參振系統的(de)自(zì)振特性。目前，雖✘↔×↓然激振器(qì)安裝及轉速和(hé)激振力控制δ"(zhì)困難，應用(yòng)機(jī)∏σ械式偏心激振器(qì)激振還(hái)是(shì)首選的₹≈§(de)方法，因為(wèi)可(kě)以得(de)到(dào)很(hěn)大(> ≠dà)的(de)激振力并通(tōng)過調速♠λ電(diàn)機(jī)控制(zhì)激振頻(pín)率使系統λπ産生(shēng)共振。機(jī)械偏心激振力是(shì)變∑'擾力，計(jì)算(suàn)動力特性必須修正變擾力因素。在單樁完整性€λ測量中已獲成功應用(yòng)的(de)¶₽₹沖擊脈沖激勵法，由于其簡單方便且是(shì)恒擾∑∑力激勵，也(yě)可(kě)用(yòng)于地(dì)φδ≈基動測。電(diàn)動式激振器(qì)可(kě)以很(hěn≥ α)方便地(dì)實現(xiàn)計(jì)算(suàn≥→)機(jī)控制(zhì)正弦掃頻(pín)，在測振動的£σ(de)同時(shí)可(kě)以用(yòng)£♦力傳感器(qì)把力測量出來(lái)，由于這(zhè)種'"δ&激振器(qì)激振力不(bù)可(kě)能(néng)很♦♠(hěn)大(dà)，在地(dì)基動測中應用(yòn↕£'g)甚少(shǎo)，現(xiàn)代已經可(kě)以檢測↓™©到(dào)極微(wēi)弱的(de)振動測量信号，用(yòngε✘)電(diàn)動激振比機(jī)械激振更有ε δ(yǒu)效。安正公司開(kāi)發的(d♦φe)DJDC地(dì)基動力參數(shù)測試系統≤¥ε 均可(kě)适用(yòng)于機(jī)械、電(dλ←iàn)動及沖擊激振器(qì)。
